viernes, 28 de enero de 2011

¿Obedecer los límites de velocidad por diversión?



La empresa Volkswagen lanzó una convocatoría llamada " The Fun Theory " una iniciativa impulsada por Volkswagen que sostiene que algo tan simple como la diversión puede cambiar positivamente el comportamiento de las personas. 


Kevin Richardson de los Estados Unidos, ganador del premio Volkswagen Fun Theory se planteó la pregunta, ¿es posible hacer que más personas respeten los límites de velocidad haciéndolo algo divertido?


Y fue así como logro crear y desarrollar su idea que consiste en en colocar una cámara que registra a todo vehículo y conductor que pasa por una calle, los conductores que transitaban por dicha calle a exceso de velocidad eran multados y parte de ese dinero se acumula para que algún afortunado conductor que haya respetado el límite de velocidad permitido se lo pueda ganar. 


El proyecto titulado "The Speed Camera Lottery" logró reducir en un 22% la velocidad, ya que durante el experimento hubo un tránsito de 24,857 vehículos  en 3 días. Antes de instalar la cámara circulaban a una velocidad de 32 km/h y ya instalada disminuyo a 25 km/h.


Lo interesante de esta idea es que se puede desarrollar proyectos o ideas innovadoras que ayuden a hacer conciencia,educar y crear una cultura vial. 


Este tipo de proyectos son buenos influenciadores para que otras empresas e incluso el gobierno invierta en el desarrollo de campañas que promuevan el manejo responsable. 



Atropellamientos la Sexta Causa de Muerte en México

Fuente : Once Noticias.

Durante 2010 murieron alrededor de 2 mil personas en la Ciudad de México y cerca de 14 mil a nivel nacional producto de imprudencias al volante o descuido peatonal e incluso por falta de señalización y de cultura vial. 

"Este problema de los accidentes es el sexto lugar dentro de las principales causas de mortalidad, el sexto lugar. Accidentes en México 4 millones, hospitalizaciones 750 mil hospitalizaciones al año en el país. Muertes 24 mil al año, 40 mil discapacitados, derivado de esto", detalló Armando Ahued Ortega, secretario de Salud del Distrito Federal. 

Entre 2004 y 2008 fallecieron 4 mil 115 peatones en las calles de la ciudad, de mantenerse esta tendencia, para el año 2020 las muertes en este tipo de accidentes serán similares a las producidas por el cáncer o las enfermedades cardiovasculares. 

"Este año recolectamos más de 2 mil casos de viejitos atropellados, repartidores atropellados, es increíble la impunidad que existe, los conductores que atropellan rara vez son llevados a la justicia", explicó Arturo Cervantes Trejo, del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes. 

"Nos gastamos 126 mil millones de pesos como país en la atención de los accidentes", informó el secretario de Salud del DF. 

Cruzar por el arrollo vehícular cuando existe un puente peatonal muy cerca puede considerarse una locura; sin embargo, de acuerdo con los expertos en prevención de accidentes este tipo de imprudencias tiene su origen en la insuficiente señalización urbana y la ausencia de políticas públicas de concientización sobre cultura vial. 

"Los atropellamientos son una consecuencia de malas conductas de los conductores y de malas conductas de los peatones", comentó Luis Wertman Zaslav, presidente del Consejo Ciudadano de Seguridad Pública. 

"Nos dice que salir a la calle en nuestra ciudad es una verdadera aventura ya que no nada más los automóviles representan un peligro enorme, sino también la infraestructura urbana, la falta de respeto a las normas que tienen los automovilistas como los semáforos, a las normas como los pasos peatonales, en realidad estamos muy mal en el tema peatonal en nuestras ciudades. Cruzar corriendo, cruzar en diagonal entre los carros, cruzar no en las esquinas sino a medio arroyo vehicular, son las causas más comunes", explicó Arturo Cervantes Trejo. 

Las proyecciones establecen que para el año 2020 se tendrán cerca de 36 mil muertes anuales relacionadas con accidente viales, de estos 14 mil serán atropellados. 

"Quien atropella es el que va manejando en muchos caso por alguna imprudencia, también puede haber por parte de un peatón, entonces que es lo que tenemos que hacer es un factor que está en nuestras manos cambiar", indicó Luis Wertman Zaslav. 

"Se está haciendo un gran esfuerzo para identificar donde son los puntos de la ciudad donde más accidentes hay", dijo Armando Ahued Ortega. 

Ante tal panorama, expertos y autoridades afirman que una primera meta es reducir las muertes de peatones de 14 a 12 mil anuales. 

"En México hay más de 20 millones de viejitos, de personas que son vulnerables a la vialidad, personas que tienen limitaciones de movilidad, limitaciones en su visión y en su audición y los ponemos en riesgo cada vez que salen a la calle", afirmó Arturo Cervantes Trejo. 

En niños desde los 5 y hasta los 14 años de edad los atropellamientos representan la segunda causa de muerte.

miércoles, 12 de enero de 2011

¿Qué es la prevención?


Por: Aideé Lara

¿Qué es la prevención?

Prevenir es adelantarse con plena conciencia a un suceso, inesperado o no que tiene la probabilidad de ocurrir. Es tomar medidas sobre un problema que podría surgir y en caso de hacerlo tener la capacidad de disminuir los efectos.

La prevención tiene el propósito de evitar la aparición de riesgos de diversa índole: en el ámbito de salud, educativo, ambiental, de delitos, catástrofes naturales, desempleo, accidentes automovilísticos, los fallecimientos, etc.

Además de reducir las consecuencias o riesgos de un acontecimiento, la prevención implica investigación, reflexión, planificación, iniciativa y visión, factores que son tomados en cuenta para tomar decisiones preventivas.

La educación y preparación son importantes para que una persona prevenga situaciones. Un individuo tiene que estar informado y sensibilizado en torno a las causas e impactos de los problemas sociales.

Prevenir  también significa crear las condiciones positivas para la convivencia social y familiar. Es el proceso mediante el cual el ser humano, individual o colectivamente, se interesa y adquiere en su formación integral la capacidad para anticipar los problemas con respuestas oportunas y ajustadas a la realidad.

La prevención es una labor de todos,  en la que cada persona puede aportar algo para reducir los factores de riesgo tanto individual como colectivo.

Por ejemplo, los accidentes de tránsito se pueden prevenir si uno es responsable al volante, si se evita manejar bajo los estragos del alcohol, de drogas, exceso de velocidad, conducir con  distractores como  ir hablando por celular, si hay fatiga,  haciendo caso de los señalamientos viales, tomando distancias adecuadas así como usar el cinturón de seguridad, entre otros. Todo esto se vuelve peligroso porque la coordinación y los reflejos del cuerpo se ven alterados y es más que probable que pueda haber un accidente que pueda provocar lesiones y hasta llegar a la muerte

viernes, 7 de enero de 2011

Datos de accidentes ocasionados en motocicleta.

En México se registran al año alrededor de 35,000 accidentes en donde se ven involucradas las motocicletas, por lo que es necesario incluir a este tipo de transporte en todas las estrategias de seguridad vial instrumentadas en el país.

Cifras oficiales revelan lo anterior, lo que significa un crecimiento de cuatro veces con respecto a los accidentes de motocicletas registrados hace diez años, advierte Cesvi México.
Las estadísticas del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (Cenapra) revelan que de los accidentes mortales en México, en un alto porcentaje está relacionado el uso de motocicletas sin la debida protección.

Cabe decir que en promedio 250 personas fallecen al año en el Distrito Federal por accidentes viales relacionados con motocicletas y las víctimas generalmente son los conductores, advierte la Subsecretaría de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública del Gobierno de la Ciudad de México.

La dependencia precisa que al año se registran casi 2,000 accidentes relacionados con motocicletas en la capital del país, 90% de estos casos salen lesionados los conductores, ya sea porque no traen casco o se trasladan a exceso de velocidad.

Algunos consejos para prevenir accidentes en Moto.

10 puntos los cuales deberás tomar en cuenta para tratar de no sufrir accidentes en la motocicleta:


1. La moto tiene que estar en perfectas condiciones.
2. Usa el equipo de protección adecuado.
3. Recuerda que vas en un vehículo invisible: Nunca asumas que te están viendo o que te vieron.
4. Vigila a la demás gente: No asumas que los demás conductores son gente pensante, maneja de forma
defensiva, no pongas tu vida en sus manos.
5. Revisa constantemente el camino.
6. Conoce lo que hay detrás de ti.
7. Vigila a los coches que cambian de carriles y dan vuelta a la izquierda. Son justo con los que se pasan los altos, la causa de los peores accidentes.
8. Conoce la superficie del camino. Evita el área negra del pavimento.
9. SENCILLAMENTE ¡¡BAJALE!!
10. Maneja inteligentemente: siempre de forma controlada y por debajo de tus capacidades.

jueves, 6 de enero de 2011

Reglas Básicas para un buen manejo.

Conoce las Señales de Tránsito

Es importante que conozcas las señales de tránsito, ya que por cada una que no conozcas hay una nueva victima.

El manejo Defensivo



 

El manejo defensivo se basa en la premisa de que no importa qué hagan los otros autos. la seguridad propia depende de uno mismo. 

Distancia entre autos: En ruta o ciudad, mantener dos segundos de distancia con el vehículo de adelante. La forma práctica de hacerlo es contar mentalmente, cuando el coche en cuestión pasa por un punto de referencia, "mil ciento uno – mil ciento dos" hasta que pasamos por dicho punto. El mismo consejo se aplica al momento de arrancar, esto evita colisiones en el caso de que el otro auto se detenga inesperadamente. Con los vehículos detenidos, es necesario mantenerse a una distancia que nos permita ver el contacto de las ruedas del auto próximo con el suelo y así evitar choques en cadena o colisiones si el otro conductor acciona la marcha atrás por error. 

Uso de los espejos retrovisores: la forma adecuada de regular los espejos laterales es que en ambos se pueda ver los laterales del auto. Bien colocados son más confiables que el espejo interior, que posee muchos espacios ciegos. En ruta, lo ideal es mirarlos cada 10 segundos. 

Choque frontal: El peor choque es el frontal. Si un auto se dirige de frente a otro, es necesario que girar a la derecha, la dirección instintiva. Si el otro coche giró en el mismo sentido, hay que seguir alejándose en la misma dirección, ya que siempre es preferible un impacto lateral, un derrape o un vuelco. 

Siempre frenar: Ante cualquier anormalidad, la primera reacción debe ser bajar la velocidad. Si se conduce a 120 kilómetros por hora, el auto necesitará 120 metros para detenerse completamente. 

Luces de giro en rutas y autopistas: Un error muy común es otorgar el paso al auto que viene atrás con la luz de guiño de la izquierda ya que en realidad, eso significa que uno pasará de carril. Lo correcto es prender la luz de giro de la derecha, para indicar que nos mantendremos en el mismo carril. 

Nada de alcohol, drogas, ni sedantes: el consumo de este tipo de sustancias disminuye la capacidad de reacción, los reflejos y la visión. Una copa de vino o una botella de tres cuartos de cerveza tardan una hora en eliminarse del organismo. Si se consume sedantes por la noche, éstos tienen efecto residual, por lo que lo mejor será no conducir a la mañana. 

Matafuegos o Extintores: Lo ideal es llevar dos y controlarlos una vez al año. Uno de polvo para incendios y otro de gas o CO2 para inflar las llantas en caso de emergencia. Si sale humo del capó, no hay que levantarlo porque el contacto con el aire puede generar combustión. Lo indicado es rociar el auto por delante y debajo con el capó cerrado.